Transfer golfowy w Belek — na każde pole i z lotniska Antalya

Belek i sąsiednie Kadriye to golfowa stolica Europy — na kilku kilometrach wybrzeża skupia się kilkanaście osiemnastodołkowych pól mistrzowskich, więcej niż w jakimkolwiek innym kurorcie na kontynencie. Pola zaprojektowali czołowi architekci, między innymi Colin Montgomerie, Sir Nick Faldo i David Feherty, a poprowadzono je przez piaszczyste lasy sosnowe tuż przy morzu. To właśnie tutaj rozgrywano największe turnieje w Turcji — Turkish Airlines Open z cyklu DP World Tour oraz Turkish Airlines World Golf Final. Dzięki takiej gęstości pól można rozegrać kilka rund bez zmiany hotelu — potrzebny jest tylko sprawny transfer między resortem a kolejnymi klubami.

Nasze transfery golfowe działają prosto: podajesz hotel, pole i godzinę startu, a my podstawiamy samochód pod drzwi i odwozimy Cię z powrotem po rundzie. Cena jest stała i ustalona z góry — bez taksometru i bez ukrytych dopłat. Mercedes Vito zabiera czterech golfistów wraz z czterema torbami, więc kije jadą z Tobą, a nie osobnym kursem. Kierowca czeka lub wraca po Ciebie o umówionej porze, a wczesny start o świcie kosztuje dokładnie tyle samo, co wyjazd w południe. Z hotelu w Belek lub Kadriye na pole zapłacisz od około 15 EUR sedanem i nieco więcej przestronnym Vito, a fotelik dla dziecka dokładamy bezpłatnie.

Carya Golf Club to pierwsze w Turcji pole w brytyjskim stylu heathland — pofalowane piaszczyste wzniesienia i korytarze obrośnięte wrzosem biegną wśród sosen i eukaliptusów. To zarazem pierwsze w Europie w pełni oświetlone 18 dołków do gry nocnej oraz gospodarz Turkish Airlines Open w latach 2016, 2017, 2018 i 2025. Tuż obok znajduje się Montgomerie Maxx Royal Golf Club — mistrzowski układ Colina Montgomerie wycięty w dojrzałym śródziemnomorskim borze sosnowym, z ośmioma jeziorami i piaszczystymi bunkrami typu waste; oświetlona druga dziewiątka (dołki 10-18) pozwala grać po zmroku. Montgomerie gościł Turkish Airlines Open w latach 2013, 2014, 2015 i 2019. Na oba pola dowieziemy Cię także wieczorem, na rundę przy sztucznym świetle.

National Golf Club to pierwsze pole golfowe w Turcji (1994) — to od niego zaczął się cały golfowy pas Belek. Ciasny, obsadzony drzewami parkland Davida Feherty'ego słynie z par-3 z wyspowym greenem na drugim dołku, ma oświetlone końcowe dołki, a w 2026 roku przyjmie Turkish Airlines Open. Antalya Golf Club oferuje z kolei 36 dołków: ceniony PGA Sultan poprowadzony wśród eukaliptusów i sosen, z wodą na mniej więcej połowie dołków i ponad 120 bunkrami, oraz krótszy Pasha — gospodarz Turkish Airlines World Golf Final w 2012 i 2013 roku.

Cornelia Golf Club to pierwszy projekt Sir Nicka Faldo w Europie Południowo-Wschodniej — 27 dołków w trzech pętlach (King, Queen i Prince), poprowadzonych przez szeroki piaszczysty grzbiet wydmowy wśród starych sosen, z mocno wyniesionymi tee i greenami oraz najdłuższym par-5 w Turcji (562 metry). Gloria Golf Club to z kolei największy kompleks golfowy w kraju — 45 dołków na polach mistrzowskich Old i New oraz dziewięciodołkowe Verde, wszystkie zaprojektowane przez francuskiego architekta Michela Gayona; druga dziewiątka New Course jest oświetlona do gry nocnej.

Poza sześcioma flagowymi klubami dowozimy również na pozostałe pola pasa Belek. Kaya Palazzo (projekt Davida Jonesa) prowadzi przez około 650 000 m2 dojrzałego lasu sosnowego i należy do nielicznych pól z prawdziwym oświetleniem drugiej dziewiątki. Sueno oferuje dwa układy — Pines i Dunes — wśród gęstego lasu sosen parasolowych, a osiemnasty green Dunes leży pośrodku jeziora przed hotelem, dostępny po pomoście. Titanic (obecnie Cullinan Links) to jedyne pole w Turcji łączące w układzie rzekę i morze, z dwiema osiemnastodołkowymi trasami Aspendos i Olympos oraz oświetlonymi końcowymi dziewiątkami. Robinson Nobilis (1998) to parkland Dave'a Thomasa nad rzeką Acısu, ze słynnymi par-3 nad wodą na dołkach 9 i 16.

Gęstość pól sprawia, że można zaplanować dwie rundy jednego dnia na dwóch różnych polach — rano na jednym, a po południu lub wieczorem, przy świetle, na innym. My przewozimy Ciebie i sprzęt między klubami i pilnujemy godzin startu. Dla większych grup i klubów golfowych podstawiamy dodatkowe pojazdy albo busy, tak aby cała ekipa z torbami jechała razem, a bagażniki nie były przeładowane. Cena każdego pojazdu jest stała, więc koszty łatwo rozliczyć z góry w grupie.

Z lotniska w Antalyi do pól w Belek jest około 30-40 km, a dojazd zajmuje mniej więcej 40 minut. Transfer z lotniska to od około 25 EUR sedanem i od około 35 EUR pojazdem Vito, a jeśli Twój tee-time wypada zaraz po lądowaniu, zawieziemy Cię prosto z terminalu na pole, z torbami w bagażniku. Kierowca monitoruje numer lotu i czeka bez dopłat przy opóźnieniach. Rezerwacja zajmuje chwilę przez WhatsApp — podaj datę, hotel, pole i godzinę startu, a potwierdzimy stałą cenę i podstawimy auto na czas.

Transfer golfowy Belek — najczęstsze pytania